1969: Henry Miller à bord | 75ème anniversaire d'Air Canada

1937

Vol de reconnaissance transcanadien

Les passagers s’envolent enfin!

1938

Recruter et entraîner des pilotes

Premier uniforme d’agente de bord

1939

Des passagers traversent le pays

Les débuts de la Seconde Guerre

Gomme à mâcher et sels volatils

1940

Le téléimprimeur relie les aéroports

De plus grands ateliers de réparations

1941

Dale Carnegie, passager de TCA

1942

Lignes aériennes Canadien Pacifique

1943

1944

1945

La syntonisation des fréquences radio

1946

Des repas chauds dans les avions

La croissance d’après-guerre des Lignes aériennes

1947

Le transport aérien de nourriture

Les North Star ouvrent la voie

1948

G.R. McGregor accède à la présidence

TCA transporte de nouveaux Canadiens

Aircargo et l’assiette canadienne

Vols transfrontaliers quotidiens

1949

Ronald Reagan, passager de TCA

Les femmes peuvent voyager léger

1950

1951

Le transport des marchandises a la cote !

1952

1953

1954

Cinq millions de billets vendus

TCA devient Air Canada… en français

1955

Enfin, des freins antidérapants

TCA reçoit d’élégants Viscount

1956

La manutention de la marchandise & des bagages

1957

Les dispendieux Vickers Vanguard

Aux commandes d’un Super Connie

1958

La création du premier enregistreur de bord

Un vol transatlantique en famille

1959

1960

1961

Les ravioli atterrissent al dente

1962

1963

Les réservations par ordinateur

1964

Les Maple Leafs de Toronto à bord

Le DC-8, un champion olympique

1965

Les Beatles (ou presque) à Montréal

1966

1967

Air Canada a une idée de Jinny

1968

La retraite pour Gordon McGregor

1969

Diana Ross et les Supremes à bord

1970

Des réservations encore plus rapides

1971

1972

Des gants de hockey jamaïcains

En vol pour la Série du Siècle

Air Canada, actionnaire de Wardair

1973

Un uniforme pour tous les goûts

1974

Le Boeing 727 bonifie Rapidair

1975

1976

Des fruits de la Californie à bord

1977

Les Reagans à bord d'Air Canada

40 ans et plus rapide que jamais

1978

La première pilote d'Air Canada

1979

1980

Beaucoup d'argent pour les Boeing 767

1981

1982

1983

1984

1985

La route est plus longue que jamais!

1986

1987

1988

Air Canada soutient les athlètes

1989

1990

Le A320 d'Airbus se joint à la flotte

1991

En classe pour l'A320 d'Airbus

1992

1993

1994

1995

1996

Un nouvel Airbus se joint à la famille

1997

1998

1999

Lancement des bornes libre-service

2000

2001

C'est officiel : AC et CA fusionnent

2002

L'hôtel pour animaux voyageurs

Star Alliance : un franc succès

Le Lockheed s'envole à nouveau

2003

2004

Des politiciens à bord d'Air Canada

Le meilleur client Super Élite

Celine Dion chante pour Air Canada

2005

Des employés au coeur sur la main

2006

2007

Moins de billets, plus d'arbres

2008

2009

2010

Un appui aux meilleurs athlètes

L'application Air Canada Cargo

2011

Le nouvel aéroport de Winnipeg

2012

2014

Les cinq premières années - TCA décolle
Au début des années 1930, aucun service aérien ne dessert notre vaste nation et la plupart de Canadiens ne peuvent même pas s'imaginer prendre l'avion. Mais avec quelques braves hommes, 5 millions de dollars, deux Lockheed Electras et un Stearman servant au poudrage des cultures, la compagnie prend son envol.

Les cinq premières années - Lockheed 14 Super Electra
Années en service : 1938-1948
Version améliorée du Lockheed 10A (le premier avion de TCA), ces oiseaux argentés sont aujourd'hui de magnifiques bijoux d'autrefois.

Années 1940 - Poussée de croissance
Contribuant à l'effort de guerre, TCA prépare la périlleuse traversée de l'Atlantique. Heureusement, les améliorations dans les aéroports et le progrès des technologies de navigation (comme la radio) permettent de faire face aux conditions météorologiques difficiles. Le sentiment d'appartenance et de fierté du personnel grandit à mesure que se développent la flotte et les routes aériennes.

Années 1940 - Canadair North Star
Années en service : 1947-1961
Ces appareils de fabrication canadienne deviennent les premiers avions à pression compensée quadrimoteur de la flotte. Prêté à TCA par l'ARC, le tout premier modèle, un C-54GM, est non pressurisé.

Années 1950 - Raison et passion
Préparant la voie aux avions à réaction, la Société étend son réseau de vol et permet à plus de Canadiens (et à plus de marchandises exotiques) d'aller plus loin que jamais, tant au Canada qu'ailleurs dans le monde.

Années 1950 - Vickers Viscount
Années en service : 1955-1974
Avec l'élégant Vickers Viscount, TCA devient le premier transporteur en Amérique du Nord à mettre un service un avion à turbopropulseurs. L'appareil de 48 places vole à une vitesse de pointe de 507 km/h.

Années 1960 - L'ère de l'avion à réaction
Avec l'achat de l’excitant aéronef DC-8, le premier avion à réaction commercial, TCA (qui devient en 1965 Air Canada) révolutionne l'industrie aérienne en réduisant le temps de vol de moitié.

Années 1960 - McDonnell Douglas DC-9
Années en service : 1966-2002
Bête de somme de la flotte, cet avion à réaction de deuxième génération améliore le service sur les liaisons transcontinentales. Les modèles actualisés ont fait partie de la flotte durant 45 ans.

Les années 1970 - L'âge de l'ordinateur
Les ordinateurs améliorent les systèmes de billetterie et de réservation et accroissent l'efficience des vols. Les rêves de l'entreprise se concrétisent avec le Boeing 747, le plus gros appareil à s'envoler dans le ciel.

Années 1970 - Lockheed L-1011-100 TriStar FACT
Années en service : 1973-1996
Ce petit moyen à long-courrier est doté d'une office sous le niveau des passagers, au centre de la cabine, où sont préparés les repas acheminés par ascenseur.

Années 1980 - Le monde à votre portée
Dorénavant une entreprise privée, Air Canada célèbre son service de calibre international et sa nouvelle place dans l'arène commerciale en offrant de plus en plus de vols européens.

Années 1980 - Boeing 747
Années en service : 1971-2006
Air Canada devient le premier transporteur aérien canadien à mettre en service les 747 à travers le Canada et en Europe. Ces gigantesques appareils redéfinissent les notions de luxe et de confort à bord des avions commerciaux.

Années 1990 - L'ère des réseaux
Air Canada se joint à un réseau international, développe des relations avec d'autres transporteurs avec la création de Star AllianceMC, et lance la billetterie électronique, les kiosques libre-service et le premier site web de la Société.

Années 1990 - Airbus 340
Années en service : 1995-2008
Le 340 d'Airbus est un efficient gros-porteur de passagers, long-courrier et quadriréacteur, doté d'une vitesse de croisière de 869 km/h. Le 21 juin 1995, le A-340 vole pour la première fois entre Toronto, Montréal et Ottawa.

Années 2000 - Mobilité bien pensée
Voler est maintenant simple, confortable et personnalisé au goût de chaque passager grâce au système de divertissement à bord intégré aux sièges, aux services de billetterie et aux applications mobiles adaptés au rythme d'aujourd'hui.

Années 2000 – Boeing 777-300
Années en service : 2007 à aujourd'hui
Le plus grand bi-réacteur du monde – communément appelé le «triple sept» peut transporter plus de 300 passagers et parcourir 14 594 km.

2010 – S'envoler vers le futur
Élue pour la troisième année consécutive « Meilleur transporteur aérien international en Amérique du Nord » dans le cadre du sondage World Airline Awards mené par Skytrax. Avec l'arrivée fracassante du Boeing 787 dans la flotte, l'avenir de l'aviation prend un nouvel élan.

1937 2012

Henry Miller à bord

1937

Air Canada est née

Les ailes canadiennes

Le premier commandant de TCA

TCA prend son envol

Vol de reconnaissance transcanadien

Les passagers s’envolent enfin!

1938

Recruter et entraîner des pilotes

TCA invente le dégivrage

La première agente de bord

Premier uniforme d’agente de bord

Service aéropostal

1938 en un coup d’œil

1939

Assurances qualité

Lettre suite à un premier vol

Des passagers traversent le pays

Les débuts de la Seconde Guerre

Gomme à mâcher et sels volatils

Coup d’oeil sur 1939

1940

Le téléimprimeur relie les aéroports

De plus grands ateliers de réparations

Lettre d’un chef d’escale

Une fille aux initiales TCA !

1941

Babe Ruth, passager de TCA

New York New York!

Dale Carnegie, passager de TCA

1942

Les femmes en relève

Les employés s'amusent

La naissance d’un syndicat

Lignes aériennes Canadien Pacifique

Le parc aérien se développe

Terre-Neuve sur la carte

1943

De nouveaux uniformes

TCA traverse l’Atlantique

1944

Des pilotes de l’ARC chez TCA

L’IATA déménage à Montréal

1945

En route vers Londres

La syntonisation des fréquences radio

Lettre d'un passager

1946

Des repas chauds dans les avions

Le retour des bas de nylon!

Chaud dedans!

La croissance d’après-guerre des Lignes aériennes

L’étape du million de miles

Un record transatlantique

1947

Le transport aérien de nourriture

Des repas surgelés en vol

Le North Star

Les North Star ouvrent la voie

1948

G.R. McGregor accède à la présidence

Cargo est en affaires

TCA transporte de nouveaux Canadiens

En route vers les Bermudes

Un service postal plus rapide

Aircargo et l’assiette canadienne

Vols transfrontaliers quotidiens

Un passager honorable

Le deux millionième passager

1949

Un pilote vole 10 000 heures

Une compétition au poil

Ronald Reagan, passager de TCA

Les femmes peuvent voyager léger

Des déjeuners aérotransportés

1950

Bob Hope à bord

Les sinistrés de Red River

Le trois millionième passager